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年末旺季临近 紧俏车优惠开始缩水
2010-11-30 14:53:22 来源:燕赵晚报 作者: 【 】 浏览:1885

    时间即将进入2010年的最后一个月,按以往惯 例,这个时间车市应是人潮涌动,扎堆抢购。然而由于对车市影响巨大的小排量购置税优惠、以旧换新政策是否还会延续,以及受车船税即将开征的影响,此时的车 市似乎还未完全进入状态。在一片揣测声中,年末以及未来车市在预期之外,又多了一份悬念。

  年末车市将热未热

  上周末,记者走访省会几大汽车交易市场发现,看车的人明显比前一段时间增多,然而据多位经销商反映,目前市场的火爆程度与去年同期相比仍有一定距离。 “现在来看车的人不少,但扎堆买车的情景还未出现。”嘉盛德比亚迪4S店市场部经理叶金丽表示,与前半个月相比,车市虽然热了不少,但还仍未达到10月份 时的盛况,与预期也有一定距离。一位4S店销售人员告诉记者,去年10月下旬,年底的抢购风就已刮起,满大厅都是选车的人,基本不需费力就能下单订车,今 年这股风明显起得有点晚。

  “这与目前政策不明朗有很大关系。”石家庄东南盛源4S店销售部经理刘春雨分析说,优惠政策进入倒计时会催发购车潮,而车船税即将开征的讯息又将这一股向上的推力加以抑制,这就形成了目前这一焦灼的状态。

  尽管政策走向不明,不过各大车企已是箭在弦上,只等车市的热启动。据了解,近期有近10款新车将先后登场。只是与往年不同,一些新车上市既有节能车补贴以及购置税补贴等优惠,为热销做尽了铺垫。

  “这个过程只是推迟,12月肯定有个购车高潮,因为需求是刚性的。”一位业内分析人士说。

  车价优惠缩小 紧俏车型需排队

  年末买车的时机是否已经到来,车价优惠能否再让步?这恐怕是购车人最为关注的事情。记者从多家4S店了解到,目前车价都在悄悄缩水。“我们现在有 3000元的节能车补贴优惠政策,但因为并未列入优惠车型名册,所以这部分优惠可给可不给,估计取消的可能性很大,毕竟任务已经完成,剩下的就是利润率 了。”一位销售经理透露。而此前不少有现金优惠的畅销车型也将优惠缩小或改为赠送装具、加油卡。

  数据显示,前10月,国内车市产销已闯过1460多万辆大关,与1700万辆的目标只有一步之遥。“每个月120多万辆的销售压力,与已完成的每月170万的成绩相比,这点压力很好消化,而且放在年末,这点压力已不是压力。”刘春雨表示。

  同样,不仅优惠在缩水,一些紧俏车型已出现了无车可卖的现象。据长安安达4S店一位负责人介绍,目前该店的奔奔mini每天能卖出20台左右,但因为产能原因,前几天他们推掉了60多个订单。而到年末,这一现象在车市非常普遍。

  “恐怕最好的买车时机已经过去。”一位业内资深人士表示,任务完成的好或超额完成,都使车商不再盲目追量,而将单台利润放在首位,而年末急着用车也使购车人在款型、颜色等方面不再那么较真,降价售车将逐渐远离车市。

  12月成车市风向标

  “中国车市被称为政策车市,而影响车市的政策是否延续也就决定了对明年的预期。”一位业内人士说。

  “12月份是明年车市走势的风向标和分水岭。”近日,无论是车企还是车商在谈论明年车市走势时,都将目标盯准了下个月。

  数据显示,过去的10个月,1.6L及其以下排量车型的市场份额增长了5%,而以旧换新则直接拉动新车消费326亿元。多位车商表示,他们近期都对政策 进行了研究,而据推断,延期的可能性很小,明年车市恐怕很难再现今年的辉煌。甚至有声音认为,今年车市的高速发展已经提前透支了明年的销量。但也有业内资 深人士分析认为,目前的1700万辆车放到10几亿人口中,只是一个很小的比值。中国才刚刚迎来汽车消费的高增长,购买力巨大,而目前的汽车消费水平与人 口明显较少的美国持平,且没有完善的二手车市场来支撑,这份购买力都将投入到新车市场,未来年产销达到4000万辆才能与国情相匹配。而在这个过程中,增 长是必然的,政策的影响只占一部分。

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